滑片压缩机的工作原理

滑片压缩机有单滑片、双滑片与多滑片之分。

图2-47为双滑片压缩机原理图，其中四柱 那的转子偏心地配置在圆简形缸体内,在转子的两槽中设置两滑片,当转子旋转时，滑片在离 心力的作用下紧压缸体内壁，把气缸分隔成两个工作腔,图中位置A腔进行吸气,B腔进行 HE 缩，C腔进行排气。

此种结构进气孔口也无需设置阀门，但单、双滑片结构的排气口需设紧阀门。

每个工作腔吸气转角约为90*,完成压缩与排气过程的转角约为270*,也即每个工作 控于540*转角内完成一次压缩机工作循环; 两个腔轮流工作,每脯180"有一次排气即一转中 排两次。

转了上的滑片也可设置多个，视机器大小可多达4~10片,每转中排气的次数与所设滑 I数相同。多片结构一般不再设排气阀，即仅有一排气孔口。v

此种结构中,气体在压缩机工作腔内压力升高的程度取决于排气孔口的位置， 也即取决于吸入终了容积与排气孔口开启瞬时气体容积之比,称为内压缩比。

而实际空压机的冷凝压力不一定恰好为压缩终了压力，H此你 产生过压缩(当P小于压缩终了压力) 或1缩不足(当P大于爬缩终了压力);

前者将在孔I1斤启时产生酵时膨胀，后者则在孔口开启时产生高压气体倒流入气缸的瞬时压缩; 它们表示在P- V 图上的情况如图2-48所示，瞬时压缩或膨胀都 将增加功耗(图中阴影线面积),恶化空压机的经济性。

不过有排气阀时，虽然工作腔，内的压 力完全取决于排气系统的压力(即冷凝压力)，从而避免丁“压缩过度或H 缩不足，但气体流 经气阀却经常不断地产生着阻力损失，并由此也要增加功耗。

滑片压缩机与滚动活塞式相比较，其优点是: 在相同气缸与转子尺寸下F 输气量要大，也即同输气最下机器尺寸小质量轻,其优越的程度取决于 附片数，因输气量随片数增加而增大;

多片式结构不设排气阀，使结构进一步简化且也无阀 门选成的阻力损失。

其缺点是运转时骨片在离心力作用下紧贴缸表面; 摩擦磨损较大， 散一般功耗大于滚动活塞式，且滑片磨损较挡板严重;多片结构在启动时因过压缩作用而较 滚动活塞式困难。

因此,此种压缩机近年来发展不如滚动活塞式快，它的前途在于寻求一种 轻质耐磨材料米制作滑片，借以降低摩擦功耗与册片磨损。